In einer Literaturanalyse wurde der Stand der Forschung zum Thema 'Head-up Display im Kraftfahrzeug' zusammengetragen. In einer Fahrsimulatorstudie wurde ein head-up-display (HUD) mit einem klassischen Instrument (head-down display) (HDD) im Hinblick auf Regelleistungen, Aspekte der Verkehrssicherheit sowie bezüglich der Akzeptanz verglichen. Das HUD bietet insgesamt leichte Vorteile gegenüber dem HDD. Soll nach einer vorgegebenen Geschwindigkeit gefahren werden, so konnte dies mit dem HUD signifikant besser erfolgen als mit einem vergleichbaren HDD. Mit dem HUD erfolgten weniger Geschwindigkeitsüberschreitungen. Wurde die Geschwindigkeit überschritten, so war diese gegenüber einer Überschreitung mit dem HDD von signifikant kürzerer Dauer. War die Anpassung an eine neue Geschwindigkeit notwendig, so konnte dies mit dem HUD schneller erfolgen. Auch konnten unter HUD-Bedingungen signifikant mehr peripher dargebotene Lichtsignale wahrgenommen werden. Dieser Umstand spricht für eine im Vergleich zum klassischen Instrument geringere Beanspruchung.
Optimale Fahrerinformation: Bewertung analoger und digitaler Tachometer auf einer Bildschirmanzeige. Das Tachometer als head-up-display
The optimal driver information: ratings of analogue and digital tachometers on a viewing screen reading. The tachometer as a head-up-display
1993
117 Seiten, 30 Bilder, 7 Tabellen, Quellen
Report
Deutsch