Im Kostenkonflikt zwischen schwieriger werdender Ersatzteilbeschaffung und hohen Neuanschaffungskosten wurden als Kompromißlösung ältere Zweisystem-Lokomotiven (Oberleitung 15 kV, 16 2/3 Hz/Batterie) in Zweikraft-Lokomotiven (Oberleitung/Dieselmotor) umgebaut. Es erfolgte der Ersatz veralteter Mischstrom-Ausrüstung durch moderne Drehstromtechnik. Die Leistung im Oberleitungsbetrieb wurde von 720 kW auf 1600 kW gesteigert, ohne die Geräuschemission zu erhöhen. Unter Beibehaltung von Gewicht und Einbauvolumen wurde die Anfahrzugkraft von 280 kN auf 360 kN gesteigert. Ein Dieselgenerator-Aggregat mit 500 kW Leistung ersetzte die Antriebsbatterie. Es wurden Funkfernsteuerung und ein Diagnosesystem eingebaut.
Zweikraft-Lokomotiven der Baureihe ED 1600 mit Drehstrom-Antriebstechnik für die Ruhrkohle AG (RAG)
Class ED 1600 dual-power locomotives with three-phase drives for Ruhrkohle AG
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 117 , 7 ; 233-243
1993
11 Seiten, 18 Bilder, 6 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch