Zur elektrischen Zugförderung gehören zwei Komponenten, nämlich die Triebfahrzeuge und die Energieversorgung. In Europa gibt es heute vier hauptsächliche Stromarten. Untersuchungen haben gezeigt, daß sich alle Stromsysteme mit Oberleitungsbetrieb in einer Universallokomotive unterbringen lassen. Eine zentrale Energieversorgung, die zumindest die mit 16 2/3 Hz betriebenen Bahnnetze umfaßt, wäre störunanfälliger und wirtschaftlicher.
Visionen zur elektrischen Zugförderung in Europa
Visions about electric traction in Europe
Elektrische Bahnen ; 91 , 6 ; 190-197
1993
7 Seiten, 9 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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