Aufgrund der komplexen Struktur und der erhöhten Sicherheitsanforderungen bei aktiven elektronischen Fahrwerksregelungen steigen auch die Ansprüche an die Komponenten sowie deren Zahl. Durch immer leistungsfähiger werdende Prozessoren lassen sich andererseits Funktionen erfüllen, mit deren Hilfe die Anforderungen an bestimmte Komponenten und die Systemsicherheit gesteigert werden kann. Durch einen Algorithmus kann man eine Nullpunktkorrektur von Lenkwinkel und Querbeschleunigung realisieren. Weiterhin läßt sich die Querbeschleunigung mit einer verfeinerten Berechnungsmethode auch bei erhöhten Geschwindigkeiten aus dem Lenkwinkel und der Fahrgeschwindigkeit erhalten. Darüber hinaus sind umfangreichere Plausibilitätstests möglich.
Reduktion von Systemanforderungen durch Einsatz von Software am Beispiel aktiver Fahrwerke
Reduction of the requirements on active suspension systems by taking advantage of software
1992
20 Seiten, 10 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Adaptive Regelung aktiver Fahrwerke
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