Anhand einer Digitalrechnersimulation der Lokbaureihe 120 wird gezeigt, daß ein Verfahren zur Hochausnutzung des Rad-Schiene-Kraftschlusses der für die Ausnutzung des Kraftschlusses optimalen Schlupf bestimmen und trotz sich ändernder Schienenverhältnisse beibehalten kann. Der optimale Schlupf wird durch einen übergeordneten Optimalschlupfsucher bestimmt, der die Verhältnisse am Rad-Schiene-Übergang beobachtet. Der Optimalschlupf wird von einem unterlagerten Schlupfregler durch Vorgabe des Sollantriebsmoments als Stellgröße eingestellt.


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    Titel :

    Anwendung eines Verfahrens zur Hochausnutzung des Rad-Schiene-Kraftschlusses auf ein Digitalrechnermodell der Lokomotive Baureihe 120


    Weitere Titelangaben:

    Use of a procedure for high utilisation of wheel-rail friction force in a digital computer model of class 120 locomotives


    Beteiligte:
    Vogel, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 90 , 12 ; 359-365


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch