Vorgestellt wird ein Verfahren zur Hochausnutzung des Rad-Schiene-Kraftschlusses bei elektrischen Triebfahrzeugen. Es ist in der Lage, den Betriebspunkt maximalen Kraftschlusses selbständig aufzufinden und bei sich ändernden Schienenverhältnissen beizubehalten. Zur Verifizierung des Verfahrens wurde im Labor ein Prüfstand entsprechend aufgebaut. Der Optimalschlupf wird von einem unterlagerten Schlupfregler eingestellt. Eine Erprobung auf einer Lokomotive steht noch aus.


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    Titel :

    Untersuchung eines Verfahrens zur Hochausnutzung des Rad-Schiene-Kraftschlusses bei Triebfahrzeugen


    Weitere Titelangaben:

    Examination of procedure for the very use of the wheel/rail friction at tractive units


    Beteiligte:
    Vogel, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 89 , 10 ; 285-292


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 19 Bilder, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch







    VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DES KRAFTSCHLUSSES ZWISCHEN RAD UND SCHIENE

    TOMBERGER CHRISTOPH / HERDEN MARC-OLIVER / RAU RAINER et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    Verfahren zur Verbesserung des Kraftschlusses zwischen Rad und Schiene

    TOMBERGER CHRISTOPH / HERDEN MARC-OLIVER / RAU RAINER et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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