Heute bildet bei den Deutschen Bahnen die Indusi das Rückgrat der Zugsicherung. Für Strecken mit höherer Geschwindigkeit und in Zukunft auch mit höherer Leistungsfähigkeit wird die Linienzugbeeinflussung (LZB) eingesetzt. Im europäischen Bereich wird zur Zeit an der Spezifikation und gleichzeitig an der Entwicklung eines Zugsicherungssystems gearbeitet, das zum einen mit der in den verschiedenen Ländern vorhandenen Infrastruktur arbeiten kann und zum anderen eine neue, europaweit einheitliche Zugsicherungstechnik festlegt.


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    Titel :

    Zugsicherungstechnik heute und morgen - Möglichkeiten integrierter Systeme


    Weitere Titelangaben:

    Present and future automatic train protection systems - Prospects of integrated systems


    Beteiligte:
    Uebel, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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