In diesem Beitrag werden zwei Versionen, die für den Antrieb elektrischer Fahrzeuge besonders häufig verwendet werden, vorgestellt. Dies sind der Gleichstrom-Reihenschlußantrieb und der Drehstrom-Asynchronantrieb. Durch die enorme Leistungsbandbreite ist der Asynchronmotor für den Antrieb ohne Schaltgetriebe prädestiniert, jedoch ist eine Umwandlung des Batteriegleichstroms in Drehstrom erforderlich. Da diese Antriebselektronik teuer und aufwendig ist, hat sich der Asynchronmotor als Fahrzeugantrieb noch nicht durchgesetzt.
Drehstrom- kontra Gleichstrom-Motor. Motorelektronik. Das Elektroauto bedingt spezielle Antriebskonzepte
Elektronik, München ; 41 , 3 ; 12-14
1992
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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