Fortschritte bei den Seltenerd-Magneten ermöglichen die Realisierung von permanenterregte Direktantrieben ohne Getriebe für Hochleistungslokomotiven. Ein Vergleich zu konventionellen Antrieben mit Getriebe soll Aufschluss geben über Unterschiede in Komplexität und Kosten, Fahrwegbelastung durch die unabgefederten Massen des Antriebskonzeptes (Radkraftniveau), Neigung zu Ratterschwingungen bei schlechten Witterungsverhältnissen und Kraftschluss-Hochausnutzung und schließlich das Verhalten bei Fahrmotor-Stoßkurzschluss. Es werden vollabgefederte Kardanhohlwellen-Antriebe, unabgefederte Tatzlagerantriebe und un- oder teilabgefederte PM-Direktantriebe miteinander verglichen. Simulationsmodelle stellen den Einfluss der Antriebskonzepte auf die Radkräfte und dynamischen Belastungen dar.
Vergleich mechanischer Antriebskonzepte für Drehstrom-Hochleistungslokomotiven
eb - Elektrische Bahnen ; 102 , 11 ; 463-473
2004-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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