Der Energieverbrauch für eine Zugfahrt kann reduziert werden durch energieoptimale Fahrweise (lange Auslaufphasen, Ausnutzung von Fahrplanreserven). Hierfür ist es notwendig, dem Triebfahrzeugführer durch geeignete technische Hilfsmittel den jeweils optimalen Abschaltpunkt der Triebfahrzeugleistung mitzuteilen. Als technische Hilfsmittel gibt es ortsfeste Kennzeichen entlang der Strecke, Rechner auf den Fahrzeugen und stationäre Betriebsführungsrechner. Die erzielbaren Einsparungen sind dabei abhängig vom Grad der technischen Unterstützung.
Einsatz technischer Hilfsmittel zur Erzielung einer energieoptimalen Fahrweise
Utilization of technical means for the realization of an energy optimal running mode
Elektrische Bahnen ; 88 , 8 ; 316-322
1990
7 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Erfahrungen zur energieoptimalen Fahrweise
Kraftfahrwesen | 1980
|Dispositionsunterstützung zur energieoptimalen Störungsauflösung
Tema Archiv | 2014
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