Der Uebergang vom lokomotivbespannten Inter-City-Zug, wie er 1979 eingefuehrt wurde (IC'79), zum InterCity-Express (ICE), der ab 1991 auf den Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn verkehren soll, erfordert einen Mehraufwand an Energie aufgrund des um ca. 180 t groesseren Zuggewichts des ICE, ebenso als Folge der gewichtsbedingt energieaufwendigeren Fahrweise, fuer Anpassarbeiten an den Oberleitungsanlagen der Ausbau- und Zufuehrungsstrecken im Altnetz und fuer eine Leistungserhoehung bei den Energieerzeugungsanlagen. Der Beitrag gibt eine Abschaetzung des erhoehten Aufwandes, wobei der Luftwiderstand und die Versorgung der Komforteinrichtungen wie Licht und Klima, und im uebrigen die erhoehte Anstrengung der Triebfahrzeuge und die moegliche Ausnutzung des Kraftschlusses bei unveraendertem Triebfahrzeuggewicht unberuecksichtigt bleiben.
Auswirkungen der Zuggewichte auf den Energieverbrauch
How train weight affects energy consumption
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 113 , 9 ; 376-386
1989
11 Seiten, 22 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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