In Nordamerika, wo die grossen dieselelektrischen Lokomotiven beheimatet sind, beeinflussen die von Mitteleuropa abweichenden Umgebungs- und Betriebsbedingungen sowie der Wettbewerb in einem freien Verkehrsmarkt wesentlich die technischen Anforderungen und die Beschaffungsstrategie der Eisenbahngesellschaften. Die immer hoeheren Leistungsanforderungen koennen mit dem konventionellen Gleichstromantrieb nicht mehr erfuellt werden. Als zukunftssicher bietet sich die Drehstrom-Antriebstechnik an. In Europa seit fast 20 Jahren in Erprobung und Betrieb, hat sie in Nordamerika erst eine junge Geschichte. Erste Umbaulokomotiven gingen ab 1985 in Betrieb und lieferten den Eisenbahngesellschaften Canadian Pacific und Amtrak wertvolle Daten ueber Kraftstoffverbrauch, Verfuegbarkeit und Instandhaltungsaufwand. Nach einem Serienauftrag durch die New Yorker Eisenbahngesellschaften Metro North und Long Island Railroad fuer den Umbau von zehn Zweikraftlokomotiven auf Drehstrom-Antriebstechnik mit GTO-Thyristoren und Mehrrechnersystem-Steuerung duerfte nunmehr in den USA der Durchbruch dieser Antriebstechnik gelungen sein.
Drehstrom-Antriebstechnik fuer nordamerikanische Diesellokomotiven
Three-phase AC traction systems for North American diesel locomotives
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 113 , 10 ; 431-443
1989
11 Seiten, 22 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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