Asphalt-, Beton- und Pflasterdecken nehmen im Straßen- und Wegebau und bei Lagerflächen den Großteil der Spannungen auf, die sich aus den Verkehrslasten ergeben. Hohe Festigkeiten der Werkstoffe fordern jedoch auch ihren Preis. Werden Deckschichten im kommunalen Wegebau dünnschichtig ausgeführt oder entfallen bei Wirtschaftswegen ganz, werden die Tragschichten massiv beansprucht. Geogitter erlauben eine signifikante Verbesserung der Gebrauchstauglichkeit. Zur Einschätzung der Verbesserungsfaktoren wurden in den letzten Jahren international umfangreiche Freifeld-Befahrungsversuche in den USA und Deutschland durchgeführt. Dazu wurde z.B. bei einer Teststrecke ein Untergrundmaterial gewählt, dass gegenüber dem Tragschichtmaterial weitgehend filterstabil ist. Bei einer anderen Teststrecke wurde die Kornzusammensetzung geändert, so dass keine Filterstabilität gegeben war. Aufgezeigt werden im Beitrag die unterschiedlichen Testergebnisse sowie Grenzen und Optionen verschiedener Varianten. Durchgängig gute Ergebnisse in allen Testfeldern konnten z.B. Verbundstoffe mit biaxialen Zugfestigkeiten zwischen 30 und 40 kN/m erbringen, die eine steife Produktstruktur und ausreichende Schubfestigkeit der Verbindungsstellen aufweisen (extrudierte biaxiale Geogitter und gelegte, an den Verbindungspunkten verschweißte Geogitter).


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    Titel :

    Straßenbau: Geogitter im Unterbau von Straßen und Wegen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Straßen- und Tiefbau ; 69 , 2 ; 24-28


    Erscheinungsdatum :

    2015


    Format / Umfang :

    5 Seiten, Bilder, Tabellen, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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