Folienpräsentation. Der Bereich Diesel Systems der Bosch-Gruppe stellt Injektionssysteme für Dieselmotoren jeder Größe her, von Motoren für Kleinfahrzeuge bis zu Maschinen für riesige Frachtschiffe. Moderne Dieselmotoren besitzen Einspritzsysteme mit multipler Injektion, gesteuerter Injektionscharakteristik und Einspritzdrücken über 2000 bar. Bei den hocheffizienten Pumpenkomponenten und den präzisen Dosierventilen ist ein reibungsarmer Lauf wichtig für einen geringen Verschleiß. Die Effizienz aller Baugruppen mit beweglichen Teilen wird durch Beschichtung verbessert. Dazu steht die Beschichtungstechnologie Tribobond™ 41ML (Cr+a-C:H:W+(a-C:H:W)x) zur Verfügung. Bei der Einschätzung der Auswirkungen der Beschichtung der Bauteile auf die Lebensdauer der Baugruppen versagen alle Versuche zur theoretischen Modellierung der tribologischen Systeme. Dies liegt zum einen an der Komplexität der Probleme, zum anderen an den Einflüssen des Dieseltreibstoffs und seiner Additive. Die Einflussfaktoren werden daher an einem Versuchsstand mit oszillierendem Reibkontakt zwischen einem kugelförmigen Reibkörper und einer beschichteten Fläche untersucht. Die Optimierung des tribologischen Verhaltens der Komponenten von Injektionssystemen von Dieselmotoren ist eines der Arbeitsthemen des Technischen Komitees "Tribologische Schichten" der EFDS.
New functionalities and Performances of Materials designed and produced by vacuum coating technologies for injection in the automotive industry - present situation and future aspect: Part 2
Neue Funktionalitäten und Eigenschaften von mittels Vakuumtechnologien entwickelten und hergestellten Beschichtungen für Einspritzpumpen in der Automobilindustrie - Stand der Technik und Zukunftsperspektiven. Teil 1
2014
11 Seiten, Bilder
(not paginated)
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
SAE Technical Papers | 1995
|Automotive Materials-Past, Present and Future
SAE Technical Papers | 1979
|Automotive materials - past, present and future
Kraftfahrwesen | 1979
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