Innerhalb der Inspektion von Weichenherzstücken stellt sich die Frage nach der Quantifizierbarkeit der schwer erfassbaren Fahrflächenermüdung. Eine Lösungsmöglichkeit ist die stellvertretende Beschreibung der Fahrflächenermüdung durch den Verschleiß. Zur Darstellung dieser Lösungsmöglichkeit wird im Folgenden der Zusammenhang zwischen Fahrflächenermüdung und Verschleißgeometrie aus ingenieurpraktischer Sicht beispielhaft an einem Herzstück betrachtet. Beim Überlauf eines Rades über eine Weiche bildet sich am Übergang von der Flügelschiene auf die Herzstückspitze auf dieser ein Bereich erhöhten Verschleißes. Die Verschleißgrößen können aus Messungen mit dem System Miniprof und Messungen zur Position der Radaufsetzpunkte (Messsystem ESAH-M) ermittelt werden. Die Verschleißlänge ergibt sich aus der Summe der Schlupflänge (Geschwindigkeitsdifferenz zwischen translatorischer Geschwindigkeit und Umfangsgeschwindigkeit eines Rades) und der Aufsetzspannweite (Normalverteilung der Aufsetzpunkte). Das Verschleißmaximum steigt mit der akkumulierten Verkehrsbelastung, die Verschleißrate wächst gegen Ende der Lebensdauer. Der Schädigungsbereich (Fahrflächenausbrüche) beginnt hinter dem Mittelwert der Aufsetzpunkte. Aus der Kurve der Überlebenswahrscheinlichkeit über dem Verschleiß kann eine Beurteilungsfunktion der Schädigung abgeleitet werden. Erzeugt man solche Statistiken aus den fahrzeugbasierten Beschleunigungsmessungen und stichprobenartigen visuellen Überprüfungen, dann kann man über die Verteilung der Überlebenswahrscheinlichkeit die Instandhaltung optimieren.


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    Titel :

    Verschleiß und Fahrflächenermüdung an Weichen mit starrer Herzstückspitze


    Weitere Titelangaben:

    Wear and fatigue of the contact surface of switches and crossings with rigid frog tips


    Beteiligte:
    Gerber, Ulf (Autor:in) / Zoll, Andreas (Autor:in) / Fengler, Wolfgang (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2015


    Format / Umfang :

    6 Seiten, Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Belastung von Weichen mit starrer Herzstückspitze

    Fengler, Wolfgang / Gerber, Ulf | IuD Bahn | 2007


    Belastung von Weichen mit starrer Herzstückspitze

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