In diesem Artikel werden detaillierte technische Lösungen beschrieben, welche bei der Auslegung und Konstruktion der TRAXX DEME (Diesel Electric Multi Engine) Lokomotive erarbeitet wurden. Aus den Marktanforderungen und den stetig steigenden Anforderungen an die Abgasemissionen (EU Stage IIIb/Tier 4) hat sich die Notwendigkeit für neue intelligente Lösungen ergeben. Neben den Hauptentwicklungszielen, wie der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, der Wartungs-und Instandhaltungskosten und der Übererfüllung der Stage Illb Emissionsgrenzwerte, musste im Hinblick auf den universellen Einsatz der Lokomotive auch in schwächer ausgebauten Streckennetze musste das Zielgewicht von 83 t erreicht werden. Gleichzeitig sollte die Lokomotive, um die Synergie mit der TRAXX Plattform nicht zu verlieren, die Länge von 18,9 m einhalten. Um all diese Anforderungen erfüllen zu können, wurden diverse Maßnahmen umgesetzt, u. a. wurden die Anlasserbatterien durch Supercaps ersetzt, was in diesem Artikel detailliert beschrieben wird. Vier parallel in den Zwischenkreis einspeisende Maschinensätze, bestehend aus Dieselmotor und neuerdings einem wassergekühlten Permanentmagnetgenerator mit je einer Leistung von 563 kW, werden eingesetzt. Hier werden insbesondere die detaillierte Auslegung des wassergekühlten Permanentmagnetgenerators, die elektrische Schaltung im Stromrichter und die detaillierte technische Umsetzung erläutert. Die TRAXX DEME-Lokomotive ist in den letzten Monaten sehr erfolgreich in den anspruchsvollen Betrieb bei DB Regio gestartet.

    This article describes the technical solutions developed during the engineering and design phase of the TRAXX DEME (Diesel Multiengine Locomotive). Beside the main development targets, such as the reduction of fuel consumption, improvement of lifecycle costs, and the over fulfilment of the emissions standards Stage 3b, a target locomotive weight of 83 tonnes had to be reached. Additionally, the length of the locomotive of 18,9 m had to be kept, to not endanger the commercial synergies with the TRAXX Fleet. In order to achieve those targets, different measures had to be taken, as described in this article. For instance, the starter battery was replaced by super caps and the large engine by four power packs with a 563 kW Diesel engine and a water cooled permanent magnet generator each, feeding in parallel the energy into the intermediate DC link. The TRAXX DEME Locomotive had a successful start of commercial service in the past months.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die TRAXX Diesel Multi-Engine Lokomotive eine Bündelung von Innovationen


    Weitere Titelangaben:

    Next generation TRAXX - continuous development of a successful locomotive platform


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 138 , Sonderheft Tagung


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    8 Seiten, Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    TRAXX mit weiteren Innovationen

    Baur, Karl Gerhard | IuD Bahn | 2011




    Baureihe 185.2 - die erste kollisionssicher Lokomotive der DB AG aus der BOMBARDIER-Lokomotivenfamilie TRAXX

    Wolter, Wilfried / Carl, Frederic B. / Schneider, Sieghard | IuD Bahn | 2005


    Die Diesellokomotive TRAXX DE Multi-Engine

    Bikle, Urs | Online Contents | 2012