Vorgestellt wird ein neues Instandsetzungssystem mit einem schnellhärtenden Beton und innovativer Verfahrenstechnik zur Sanierung von Verkehrsflächen aus Beton, welches den Erfordernissen der Baustelle besser gerecht wird als bisherige Konzepte. Die Herstellung des SBB Schnellbetons erfolgt als vorgemischtes, baustellenfertiges Trockencompound. Eine moderne Hochleistungsmischanlage stellt die Produktion in hoher und konstanter Qualität sicher. Das Trockengemisch wird in einen Fahrmischer oder in Big Bags verladen und direkt an die Kunden ausgeliefert. Am Einsatzort wird der SBB Schnellbeton unter Zugabe von vorverwogenem Anmachwasser fertig gemischt und eingebaut. Verarbeitungszeiten von bis zu einer Stunde berücksichtigen die Anforderungen der Anwender und sichern ein qualitativ hochwertiges Ergebnis. Je nach Anwendung lassen sich verschiedene geometrische Oberflächenstrukturen ausführen, wie Waschbeton 0/8, Besenstrich oder Kunstrasen/Jutetuch. Durch die Nutzung einer computergesteuerten Rezepturentwicklung ist eine gute Verarbeitung und schnelle Erhärtung garantiert. Bereits nach 5 bis 8 h ist die sanierte Fahrbahndecke aus Beton wieder befahrbar. Neben den einschlägigen betontechnologischen Eigenschaften gemäß ZTV/TL Beton-StB, ZTV BEB-StB und M BEB erfüllt der SBB Schnellbeton auch die aktuellen Anforderungen zur Vermeidung einer schädigenden Alkali-Kieselsäure-Reaktion.


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    Titel :

    Sanierung von Verkehrsflächen aus Beton



    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    3 Seiten, Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Beton für hochbelastete moderne Verkehrsflächen

    Fleischer, Walter / Wagner, Rötger | IuD Bahn | 2003


    Beton für hochbelastete moderne Verkehrsflächen

    Fleischer, Walter / Wagner, Rötger | IuD Bahn | 2003