Es wurde eine Methode entwickelt, mit der es möglich ist, auf der Fahrwegseite die dynamischen Rad/Schiene Kräfte wahrend einer Zugüberfahrt zu ermitteln. Demgemäß muss lediglich eine beschrankte Anzahl von Dehnmessstreifen und induktiven Wegaufnehmern an relevanten Stellen des Schienenquerschnitts installiert werden, um die m den Schienen einwirkenden Vertikal- und Lateralkräfte getrennt mittels eines FE-Modells ermitteln zu können. Dieses Verfahren wurde bereits durch Labortests und eine erste Gleismessung unter quasi-statischen Lasten bestätigt Unter Berücksichtigung weiterer Einflüsse, z B aus Bremsen und Anfahren, ergibt sich bei dieser Methode eine maximale gesamte Abweichung von 5 bis 10 % Weitere Versuchsreihen im Betriebsgleis unter höheren dynamischen Lasten werden folgen, um das Verfahren weiter zu optimieren.
Messmethode zur Ermittlung der dynamischen Rad/Schiene-Kräfte
Measuring method to determine the dynamic wheel-rail forces
Der Eisenbahningenieur ; 65 , 2 ; 43-47
2014
5 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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