Die Fahrwerke von Schienenfahrzeugen und die Schiene sind beim Befahren unebener Schienenstellen, wie Schienenstoessen, grossen Beanspruchungen ausgesetzt. Um diese Beanspruchungen zu erfassen, wird je ein U-Bahn-Triebwagenzug mit gefederten und ungefederten Radkraenzen ausgeruestet und in mehreren Geschwindigkeiten ueber eine kuenstlich erzeugte Stossstelle gefahren. Mit Hilfe von Dehnungsmessstreifen und Beschleunigungsaufnehmern an den Fahrwerken der Versuchsfahrzeuge und an der Schiene werden die beim Ueberfahren der Stossstelle auftretenden Beschleunigungen und Dehnungen gemessen. Ein Vergleich der Messwerte zeigt, dass fuer Raeder mit abgefederten Radkraenzen die Fahrstoesse und Beanspruchungen geringer sind als bei starren Raedern.
Ermittlung der dynamischen Beanspruchung von Schiene und Fahrzeug beim Einsatz starrer und gefederter Raeder
Messtechnische Briefe ; 11 , 3 ; 49-52
1975
4 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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