Die Abhandlung ist der Darstellung der Ursachen für die Notwendigkeit der Instandhaltung der Schienen gewidmet. Aufbauend auf einer allgemeinen Erläuterung zur Schädigung werden die Abnutzungsarten Verschleiß und Rollkontaktermüdung im Bereich des Schienenkopfes thematisiert. Insbesondere der inhomogene Wellenverschleiß wird näher analysiert, weil er ursächlich den sekundären homogenen Verschleiß bei der Ausbildung wellenförmiger Fehler verursacht. Einfache analytische Zusammenhänge werden vorgestellt, welche eine weiterführende Betrachtung zu wirtschaftlichen Aspekten verschiedener Instandhaltungsstrategien ermöglichen.
Zustandsorientierte Instandhaltung von Gleisinfrastruktur - Teil 1
Condition based maintenance of track infrastructure - part 1
Der Eisenbahningenieur ; 65 , 2 ; 21-28
2014
6 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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