Euro NCAP plant aktiven Fußgängerschutz mittels vorausschauenden Sensorsystemen und aktiven Bremseingriffen in die Bewertung mit aufzunehmen. Hierbei haben mehrere Konsortien aus verschiedenen Ländern Vorschläge für geeignete Testszenarien eingegeben, die auf länderspezifischen Unfallstatistiken beruhen. Darauf basierend definiert Euro NCAP derzeit Testszenarien mit Erwachsenen und Kindern, die entweder frei sichtbar sind oder hinter einer Verdeckung hervortreten. Zudem werden verschiedene Geschwindigkeiten von Fußgänger und Fahrzeug diskutiert. Gemäß der derzeit favorisierten Testszenarien ergibt sich die Herausforderung, das aktive Fußgängerschutzsystem derart auszuführen, dass einerseits die Nutzfälle und somit die Euro NCAP Testszenarien möglichst umfassend erfüllt werden und andererseits unnötige Aktivierungen die sich aus der Unsicherheit der Fußgängertrajektorien (Bewegungsdynamik) ergeben zu vermeiden. Nach Analyse der derzeit geplanten Test-Szenarien werden mögliche Lösungskonzepte vorgeschlagen, um maximale Euro NCAP Performance bei minimaler Fehlerrate zu generieren. Aktiver Fußgängerschutz wird zukünftig in den Fahrzeugbewertungen der Euro NCAP berücksichtigt. Auch wenn die genauen Testprotokolle noch ausstehen, so können die verschiedenen Vorschläge durch unabhängige Konsortien als Stützpunkte zur Anpassung bestehender und entstehender ADAS verwendet werden können. Dabei wird deutlich, dass zeitkritische und anspruchsvolle Tests auf die OEMs und die Zuliefererindustrie zukommen werden. Diese wird man nur durch Auswahl und dem geschickten Zusammenspiel optimaler Systemkomponenten derart meistern, dass auch im Feld eine kundenakzeptable Funktionalität gewährleistet werden kann.
Currently, Euro NCAP plans to include active pedestrian protection systems in future rating schemes. Several consortia from different countries have made proposals for suitable test scenarios, based on the local accident statistics that include vehicle-to-pedestrian contacts. The most common accidents and, thus, the most likely to be reflected in test scenarios by Euro NCAP are pedestrians (adults and children) crossing straight roads at different velocities, with and without obstructions. The resulting challenges for active pedestrian protection systems are divided into system design questions in order to enable fast system reactions and to cover the true positive test cases, and suitable calibration to find a good trade of between true positives and unnecessary activations emerging from the uncertainty of pedestrian motion dynamics. After a thorough introduction of the above issues and the analysis of different proposals for the test scenarios, we present possible solutions to cover each aspect in a closed system with the aim to gain maximum Euro NCAP points at a minimum unnecessary activation rate.
Herausforderungen für den Aktiven Fußgängerschutz durch zukünftige Euro NCAP Bewertungen
2013
5 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
NCAP verlaesst Crashkurs - Euro NCAP
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