Fahrdynamiksimulation wird bei der Daimler AG seit langem genutzt, um bereits in der digitalen Phase Fahrwerksbauteile auszulegen und Erstabstimmungen zu definieren. Derzeit wird ein einfach anzuwendendes Simulationstool entwickelt, das dem in der Hardwarephase abstimmenden Versuchsingenieur zusätzliche Prognosemöglichkeiten eröffnet. Dieses Prognosetool soll das für die Abstimmung benutzte Fahrzeug möglichst exakt abbilden (digitaler Klon), zeitnah anhand von Standardmessungen parametrierbar sein und unkomplizierte und schnelle Prognosen der Auswirkungen von Abstimmungsänderungen auf das Fahrverhalten ermöglichen. Der Beitrag zeigt die Lösungswege zur Erfüllung der Anforderungen auf, beschreibt den aktuellen Stand der Entwicklung und gibt einen Ausblick auf die Zielkonfiguration des Prognosetools.
Vehicle dynamics simulation has been used by Daimler AG for a long time to design and set chassis components in the digital phase. The next step is to provide test engineers with a simple to use forecast simulation tool to optimize chassis settings in the hardware phase. This tool hast to reproduce the vehicle precisely (digital clone), be parameterisable based on standard measurements and offer quick forecasts of the effects of chassis setting on vehicle dynamics. This article shows how all these requirements can be fulfilled and describes the current state of the development. Moreover it gives a look out on the goal configuration of the forecast tool.
Fahrdynamik effizient gestalten durch Integration von Prognosetools in den Versuch
2012
12 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrdynamik effizient gestalten durch Integration von Prognosetools in den Versuch
British Library Conference Proceedings | 2012
|Fahrdynamik effizient gestalten durch Integration von Prognosetools in den Versuch
Kraftfahrwesen | 2012
|Prufen und Dokumentieren effizient gestalten
British Library Online Contents | 2006
Fahrdynamik-Entwicklung: Die Grenzen von Versuch und Simulation verwischen
Tema Archiv | 2006
|Fahrdynamik Lieferant. Systemkooperation fuer Fahrdynamik
Kraftfahrwesen | 2003
|