Bei der Entwicklung des Stadler Doppelstockzugs Kiss wurden komplexe FE-Modelle erstellt, um die statischen Lastfälle nach DIN EN 12663-1 nachzuweisen und um die Kollisionsszenarien nach DIN EN 15227 zu untersuchen. Die Rechenmodelle müssen validiert werden, um ihre Tauglichkeit als Mittel zur Nachweisführung zu beweisen. Die Validierung der Modelle für die quasi-statischen Nachweise zeigt, dass die Abweichungen zwischen Test- und Rechenresultaten für die Deformationen der Langträger deutlich kleiner als 10 % sind. Auch die Abweichungen bei den Spannungen bleiben klar innerhalb des Kriteriums, dass mindestens 85 % der Messstellen eine maximale Abweichung von bis zu 25 MPa aufweisen. Die Validierung der dynamischen Rechenmodelle zeigt eine gute Übereinstimmung in den Kraft-Weg-Verläufen. Da auch die Deformationsmuster bei Test- und Berechnung übereinstimmen, ist auch die Tauglichkeit des Modells für dynamische Analysen erwiesen.
Validierung von Rechenmodellen für Wagen von Doppelstockzügen
Validation of calculation models for double-decker train coaches
Der Eisenbahningenieur ; 64 , 8 ; 57-60
2013
4 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Validierung von Rechenmodellen für Wagen von Doppelstockzügen
IuD Bahn | 2013
|Validierung von Rechenmodellen für Wagen von Doppelstockzügen
Online Contents | 2013
|