Die Arbeit befasst sich mit der Untersuchung von Methoden zur Erreichung der produktbezogenen Qualitätsziele im Fahrzeuganlauf in der Prozesskette Karosseriebau. In der Dissertation wird eine neue Methode zur zielgerichteten Optimierung von Baugruppengeometrien mittels numerischer Berechnungsverfahren vor Fertigstellung realer Baugruppen vorgestellt. Aktuell werden die Qualitätsziele im Karosseriebau iterativ mittels eines reaktiven Analyseprozesses erreicht. Im Rahmen der vorgestellten aktiven Steuerung für die geometrischen Qualitätsziele der Prozesskette Karosseriebau wird die Berechnung von Baugruppenverzügen unter Berücksichtigung der Einflüsse von Produkt, Prozess und Ressource realisiert. Zu diesem Zweck werden Geometriedaten realer Einzelteile und reale Konfigurationsdaten der Karosseriebauvorrichtungen mit einer FE-Analyse verknüpft. Damit wird eine Kopplung des Fertigungsprozesses mit einer Simulation erreicht, mittels derer Optimierungsmaßnahmen systematisch und zielgerichtet ermittelt werden können.

    This paper examines the methods of how to reach the product-related quality targets in production start-up of the body-in-white process chain. The paper presents a new method of optimising in a target oriented manner the geometric shape of assemblies by way of numeric arithmetic techniques prior to the completion of real assemblies. Currently, the product-related quality targets for sub-assembly (body in white) are iteratively reached by employing a reactive analysis process. For this purpose, measurement reports of single components, sub-assemblies and assemblies are analysed, and subsequently corrections of the manufacturing processes (e.g. parameter sets for jigs) or of single components are (reactively) defined. A systematic examination of the consequences of the impacts of the manufacturing process or of deviations of single components on the quality of assemblies is currently not taking place. Within the framework of the presented methods of active control of the geometrical quality targets of the body-in-white process chain, the calculation of deviations of assemblies in the given context will be realised, taking into account the influences of the product, the process and the resource. For this purpose, geometric data of actual single components (by way of optical measuring systems) and actual parameter sets of the jigs are linked with an FE calculation. With this, the production process is bi-directionally coupled with a simulation by means of which the optimising measures for the product, the process and the resource can be systematically established in a target-orientated manner. The approach is verified and backed by a number of test series carried out on two assemblies.


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    Titel :

    Entwicklung einer aktiven Steuerung für die geometrischen Qualitätsziele der Prozesskette Karosseriebau in der Vorserie


    Weitere Titelangaben:

    Development of active control of the geometrical quality targets of the body-in-white process chain in pilot production


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    146 Seiten, 88 Bilder, Tabellen, 122 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch