Energieoptimales Leit- und Störfallmanagement ELS ist ein komplexes Forschungsverbundvorhaben mit sieben Projektpartnern und einem Praxispartner, in dessen Rahmen eine Mobil- und eine Zentralkomponente ecoM und ecoc für die Energieoptimierung auf Fahrzeugen elektrischer Nahverkehrsbahnen und deren betrieblich-dispositive Entstörung entwickelt wurde. Der erste Teil des Beitrages beschreibt ausführlich das Hardware- und Softwarekonzept von ecoM und ecoc und stellt Ergebnisse vor, die auf der als Teststrecke fungierenden Berliner U-Bahn-Linie 2 gewonnen wurden. Die gut 20 km lange Teststrecke weist zahlreiche Neigungswechsel und Kurven mit Geschwindigkeitsbegrenzungen auf, was eine energieoptimale, manuelle Fahrweise erschwert. Im Rahmen der Tests des Fahrerassistenzsystems konnte gezeigt werden, dass die Methode des Fahrens mit den offline simulierten Abschalttabellen grundsätzlich anwendbar ist und bei strikter Einhaltung eine Energieeinsparung erbringen kann. Mithilfe des ELS-Fahrerassistenzsystems ecoM könnten alle Fahrer dazu befähigt werden, so energieeffizient zu fahren, wie es derzeit nur die besten Fahrer schaffen.
Energieoptimales Leit- und Störfallmanagement ELS
Energy-efficient control and incident management ELS
eb - Elektrische Bahnen ; 111 , 5 ; 310-319
2013
10 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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