Vorgestellt wird ein ganzheitliches Simulationsmodell, mit dem ein optimales und motorindividuelles Thermomanagement ermöglicht wird und zeit- und kostenintensive Fahrzeug- und Motorversuche vermieden werden. Das Thermomanagementmodell, das von der FEV entwickelt wurde, basiert auf der Simulationsumgebung GT-Suite und besteht aus folgenden Teilsystemen: Motorprozess, motorinternes Kühlsystem, Fahrzeugkühlsystem, detailliertes Schmiersystem, Getriebe, Fahrzeug und Motorreibung. Mit dem Modell können für unterschiedliche Fahrzyklen die Auswirkungen vieler Maßnahmen wie Thermomanagement, Umgebungstemperaturen oder ähnliches quantifiziert werden. Das Modell beinhaltet eine Bibliothek mit den gängigen Standardfahrzyklen und erlaubt, über Auswerteroutinen detaillierte Energieflussdiagramme zu erzeugen. Außerdem können so frühe Kosten-Nutzen-Analyse einzelner Maßnahmen durchgeführt und Prüfstandszeiten eingespart werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Optimale Auslegung des Motor-Thermomanagements


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Optimale Auslegung des Motor Thermomanagements

    Beykirch,R. / Knauf,J. / Lehmann,J. et al. | Kraftfahrwesen | 2013



    Numerische Simulation des Thermomanagements fuer Traktionsbatterien

    Hu,X. / Ansys,Canonsburg,US | Kraftfahrwesen | 2012



    Potential eines energieoptimalen Batterie-Thermomanagements im Elektrofahrzeug

    Suchaneck, A. / Leon, F.P. / VDI/VDE-Gesellschaft Mess- und Automatisierungstechnik; Verein Deutscher Ingenieure | British Library Conference Proceedings | 2011