Die in der EU-Gesetzgebung aufgestellte Marke von 95 Euro pro kg CO2-Emission stellt einen starken Antrieb dar, auch unkonventionelle Ansätze zu deren Minderung zu verfolgen. Diese Arbeit fokussiert auf weit verbreitete Betriebsbereiche von Pkw, welche im Testzyklus NEFZ nur unzureichend abgebildet sind. In einer einfachen Simulation für einen Pkw der Kompaktklasse bei hügeliger Fahrt und mittleren Autobahngeschwindigkeiten zeigt Segeln bei Motorstopp ein Potenzial, zwischen 4 % und über 10 % Kraftstoff einzusparen. Auch ein Segeln mit Motorbetrieb im Leerlauf weist noch Einsparpotenziale von bis zu 6 % auf. Diese Potenziale lassen sich aus dem Wegfall des Niedriglastverbrauchs durch Motorstopp herleiten. Dazu wurde als Modellstrecke ein Hügel mit zwei Rampen konstanter Steigung und konstanten Gefälles definiert und in Simulation unter Variation einzelner Parameter befahren. Das Kennfeld des spezifischen Kraftstoffverbrauchs als zentrale Einflussgröße für den Streckenverbrauch wurde drehzahlunabhängig in einer analytischen Funktion über drei Fitparameter abgebildet. So konnte gezeigt werden, dass auch bei verbesserter Effizienz weiterentwickelter Motoren ein Verbrauchsvorteil durch Segeln bestehen bleibt, wenn auch in vermindertem Maße. Bislang blieb der Aufwand zum Wiederstart des Motors unberücksichtigt. Er wird ein Kriterium für eine Mindestlänge einer Segelphase ableitbar machen. Innerhalb dieses vom BMBF im Rahmen des Programms "IngenieurNachwuchs" geförderten Forschungsprojektes werden die hier theoretisch abgeleiteten Einsparpotenziale durch weitere Simulationen, aber auch Messfahrten in einem Demonstrator-Fahrzeug verifiziert, wobei Aspekte des realen Verkehrsgeschehens, Streckenprofile und Fahrzeugnutzung berücksichtigt werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ECC Economic Cruise Control - Fahrstrategie der Integration von Rollphasen ("Segeln") für eine verbrauchsoptimierte Überland- und Autobahnfahrt, insbesondere mit hügeligem Profil


    Beteiligte:
    Koch-Gröber, Hermann (Autor:in) / Niermann, H. (Autor:in) / Spörer, S. (Autor:in) / Vogelmann, D. (Autor:in) / Wittemann, E. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    18 Seiten, 9 Bilder, 7 Tabellen, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Datenträger


    Sprache :

    Deutsch