In eFahrzeugen kommt der Schlüsselkomponente Energiespeicher eine entscheidende Bedeutung zu. Brennstoffzellen können in Kombination mit Batteriesystemen hocheffiziente Langstrecken-Elektromobilität mit kurzen Nachtankzeiten ermöglichen und das Anwendungsspektrum sowie die Marktakzeptanz von Elektromobilität erweitern. Die Brennstoffzelle ermöglicht Langstreckenelektromobilität und kurze Nachtankzeiten in Anwendungen, in denen sich die geforderte Reichweite rein batterieelektrisch aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht realisieren lässt. Im Gegenzug kann durch die Batterie in Batterie/Brennstoffzellenhybridkonzepten die maximale Leistung des Brennstoffzellensystems reduziert und der Gesamtantriebsstrangwirkungsgrad durch die Möglichkeit der Bremsenergie-Rekuperation gesteigert werden. Denkbar sind dabei unterschiedliche Antriebsstrangkonzepte hinsichtlich der Dimensionierung von Batterie und Brennstoffzellensystem. Im Fokus von Brennstoffzellen Range-Extender Konzepten stehen möglichst geringe Betriebskosten. Das Brennstoffzellen Range-Extender System deckt batterieladezustandsabhängig den mittleren Leistungsbedarf des Fahrzeugs und ermöglicht emissionsfreie Langstreckenelektromobilität. Als unabhängiger Entwicklungspartner bietet das ZBT der Automobilindustrie Unterstützung bei der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen für die unterschiedlichen Antriebsstrangoptionen. So wird z.B. in Kooperation mit der FEV GmbH, der Gräbener Maschinentechnik GmbH & Co. KG und der RWTH Aachen ein 30 kW Brennstoffzellen Range-Extender Modul für Elektrofahrzeuge entwickelt.


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    Titel :

    Batterie oder Brennstoffzelle für Elektromobilität?


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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