Unterstützt durch die Firmen Alstom LHB, Bombardier Transportation, Siemens Mobility, Stadler Rail sowie durch den Freundeskreis Schienenfahrzeuge Hannover ließ die Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft (DMG) eine Studie über den Leichtbau bei Straßen- und Stadtbahnen ausarbeiten. Der Beobachtungszeitraum beginnt 1990, untersucht wurden 206 Straßen- und Stadtbahnfahrzeuge. Beurteilungsgröße ist das Fahrzeug-Flächengewicht. Es wird gebildet aus dem Leergewicht, bezogen auf das Produkt aus Gesamtlänge und Nennbreite. Da sich Hoch- und Niederflurfahrzeuge hinsichtlich Einsatzbereich und Ausstattung wesentlich unterscheiden, wurde eine getrennte Bewertung vorgenommen, ebenso bei Hybrid- und Zweisystem-Fahrzeugen. Über den Beobachtungszeitraum nahmen die Flächengewichte der Fahrzeuge, abhängig von der Fahrzeugkategorie, um 14 - 22% zu. Fazit: Gewichtseinsparungen bei Komponenten (z.B. durch Einsatz von Drehstrommotoren) wurden z.T. durch Komfortwünsche (hochwertige Innenausstattung, Klimaanlage) zunichte gemacht. Angesichts steigender Energiekosten attestiert der Beitrag hier kurzsichtiges Denken.
Leichtbau bei Straßen- und Stadtbahnen - Bestandsaufnahme und Potenziale
eb - Elektrische Bahnen ; 111 , 2 ; 92-96
2013
5 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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