Die Reduzierung des CO2Ausstoßes in die Atmosphäre ist in den letzten Jahren zu einem wichtigen und viel diskutierten Thema geworden, da CO2 unter dem Verdacht steht, zur Klimaerwärmung beizutragen. Der Kraftfahrzeugverkehr ist in Deutschland mit etwa 19% am Gesamtausstoß von Kohlendioxid beteiligt. Daher kann bei der Automobilentwicklung auch ein Beitrag zur Verminderung dieser Emissionen geleistet werden. Diese Arbeit entstand im Rahmen eines durch das BMWi geförderten Projektes, das in Zusammenarbeit mit der Adam Opel AG und der Robert Bosch GmbH durchgeführt wurde. Es wurde ein Prototyp mit einem kleinvolumigen, hochaufgeladenen Dreizylinder-Erdgasmotor und Elektrohybridisierung aufgebaut. Als Kraftstoff wurde Erdgas (CNG, "Compressed-Natural-Gas") gewählt, da es auf Grund seiner molekularen Zusammensetzung ein großes CO2-Emissionsminderungspotenzial besitzt. Die Auswahl der weiteren Komponenten wurde hinsichtlich einfacher Verfügbarkeit und möglichst hohem Entwicklungsgrad getroffen, um den Implementierungsaufwand zu minimieren. In dieser wird die Entwicklung einer vorausschauenden Betriebsstrategie für dieses Erdgashybridfahrzeug beschrieben. Die Stellgrößen, die diese Strategie CO2-emissionsmindernd bedienen muss, sind der Betriebsmodus des Verbrennungsmotors, die Gangwahl des automatisierten Schaltgetriebes und die Momentenaufteilung auf die beiden Antriebsmaschinen. Zustandsbeschränkend ist dabei der zulässige Ladezustandsbereich der Batterie zu berücksichtigen sowie die Drehzahl- und Momentengrenzen der Antriebsmaschinen.

    The reduction of CO2-emissions to the atmosphere has become an important and often discussed topic over the last few years, as CO2 is under suspicion to contribute to global warming. Vehicle traffic causes approximately 19% of total carbon dioxide emissions in Germany. Thus the reduction of CO2-emissions can be supported by the vehicle development. This work originated in the course of a project supported by the BMWi in cooperation with Adam Opel AG and Robert Bosch GmbH. A prototype featuring a downsized, highly charged three-cylinder natural gas combustion engine and electric hybridization has been built. CNG has been selected as fuel, as it features high potential of reducing CO2 emissions. The former choice of components was done with regards to availability and high level of development to minimize implementation effort. In [2] the concept and objective is described in more detail. Within this publication the development of a forward looking operational strategy for the above vehicle is presented. The control variables, the strategy has to operate in order to decrease CO2-emission, are the operation mode of the internal combustion engine, the gear selection of the automated manual transmission and the distribution of torque for the two prime movers. As a state limit, the State-of-Charge of the battery has to be taken into account as well as the rotational speed and torque limits of the prime movers.


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    Titel :

    Vorausschauende Betriebsstrategie für ein Erdgashybridfahrzeug


    Beteiligte:
    Riemer, Thomas (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    140 Seiten, Bilder, Tabellen, 62 Quellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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