Das bei der DB Netz AG heute standardmäßig zur Leistungsfähigkeitsermittlung eingesetzte Werkzeug LUKS bietet die Möglichkeit, neben den Streckenleistungsfähigkeiten (analog dem früher angewandten Werkzeug STRELE) auch Leistungsfähigkeitskennwerte für Knoten zu ermitteln. Im Gegensatz zu Strecken ergibt sich bei der Berechnung von Knotenkapazitäten die Schwierigkeit, dass mehrere Zugströme, die sich zudem nicht alle gegenseitig ausschließen müssen, zu betrachten sind. Diese Tatsache führt dazu, dass es mehrere Möglichkeiten geben kann, Kapazitäten für einen Knoten zu berechnen, welche dann auch unterschiedliche Werte annehmen. Die Wahl dieser Möglichkeiten hängt von ihrer Eignung für die jeweilige Fragestellung ab. Das Vorgehen einer Knotenberechnung wurde anhand eines Praxisbeispiels für das Betriebskreuz Glasower Damm auf dem südlichen Berliner Außenring erläutert. Anhand konkret ermittelter Werte konnte verdeutlicht werden, dass die Kommunikation von Kapazitätswerten insbesondere für Knoten an eine Kommentierung zu knüpfen ist. Ergebnis einer Fahrplanrobustheitsprüfung mithilfe von KNS/RailSys ist die Bewertung der iterativ optimierten Varianten bezüglich Betriebsqualität und Pünktlichkeit. Die Optimierungsansätze beziehen sich dabei auf ein breites Spektrum der Möglichkeiten zur Gestaltung und Durchführung eines Betriebsprogramms. Der Auftraggeber bewertet anschließend die Ergebnisse der EBWU in Bezug auf deren mögliche zeitliche Umsetzung sowie die Kosten- und Erlöswirkung. Das praktische Vorgehen wurde am Beispiel der S-Bahn München erläutert.
The findings of railway operations research provide the basis for the economically optimal dimensioning of the railway infrastructure and the optimisation of the stability of timetable concepts. In this report the authors present two practical examples of how the permanent-way capacity can be appraised and timetable stability tested.
Betrachtung der Fahrwegkapazität und Prüfung der Fahrplanrobustheit in der Praxis
Appraisal of permanent-way capacity and testing timetable robustness in practice
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 61 , 10 ; 20-28
2012
9 Seiten, 18 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Überwachung , Damm , Außenring , Kennwert , Fahrplan , S-Bahn , Eisenbahn , Operations Research
Betrachtung der Fahrwegkapazität und Prüfung der Fahrplanrobustheit in der Praxis
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