Das vorliegende Regelungskonzept konnte sich durch fortlaufende Prüfstands- und Fahrzeugmessungen vielseitig beweisen. Die Verwendung von umschaltbaren Kaltdampfprozessen in batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugen stellt eine kostenbewusste Möglichkeit dar, Verlustwärme in den Traktionskomponenten weiterhin für die Konditionierung des Fahrzeuginnenraums zu nutzen.
Abschließende Betrachtung
AutoUni – Schriftenreihe
Regelungstopologie für R-744-Wärmepumpen in Kraftfahrzeugen ; Kapitel : 6 ; 101-103
AutoUni – Schriftenreihe ; 155
2021-06-30
3 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
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