Um die Produktivität der Landmaschinen im Bereich des Fahrantriebes auch in Zukunft zu steigern, werden neuartige Antriebe unter anderem auf Basis elektromechanischer Wandlung benötigt. In einem durch die Sächsische Ausbaubank geförderten Projekt entstand ein diesel-elektrischer Traktor mit Einzelradantrieben. Weitere Unterstützer und Sponsoren dieses Projekts sind: Rigitrac Traktorenbau AG, Grasdorf Wennekamp GmbH; NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG, HYDAC Intemationl GmbH, Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA; WEBER Stahl-Anarbeitungs- Service GmbH, ZF Lemförder, Kirsch GmbH, REO Elektronik AG. Die allgemeinen Anforderungen an den Antriebsstrang in Landmaschinen wurden benannt und ein entsprechender Lösungsvorschlag zur Anordnung der elektrischen Antriebe aufgeführt. Für den Fahrantrieb ist der elektrische Einzelradantrieb das Konzept mit den meisten Freiheitsgraden und dem größten Zukunftspotenzial. Der realisierte Radnabenantrieb berücksichtigt alle Forderungen an einen Traktorantrieb. Das erarbeitete Konzept eignet sich aufgrund der Struktur ebenso für Fahrantriebe in selbstfahrenden Erntemaschinen und Triebachsanhängern.
Elektrifizierter Einzelradantrieb für Landmaschinen
2011
10 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Elektrifizierter Einzelradantrieb fuer Landmaschinen
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