Hybridantriebe sind eine wirksame Methode, um Kraftstoff einzusparen. Im Beitrag wird ein Allrad-Hybridsystem vorgestellt, bei dem der Verbrennungsmotor von beiden Enden je ein Rad über ein leistungteilendes Getriebe antreibt, während sich am anderen Ausgang des Getriebes ein Generator befindet. Beliebig viele Räder werden elektrisch getrieben, was einen einfachen Allradantrieb ohne Differenziale und Übertragungswellen ermöglicht. Dabei ist jedes Rad individuell schlupfgeregelt und es kann eine beliebige Aufteilung der Antriebskraft durch elektrische Größen gewählt werden. Das Prinzip lässt sich auch auf einen Einachsantrieb übertragen. Die Aufteilung der Antriebskraft erfolgt so, dass der Verbrennungsmotor den Fahrwiderstand überwindet und die Elektromotoren die kinetische Energie übernehmen. Im Beitrag wird eine Beispielrechnung für einen leichten, strömungsgünstigen Pkw, für Linienbusse sowie für einen Schwerlast-Lkw vorgestellt. Der Hybridantrieb kommt ohne elektrischen Speicher aus, er erreicht eine bessere Beschleunigung mit den Vorteilen eines stufenlosen Getriebes und höhere Höchstgeschwindigkeiten.
Effektive Hybridstrategien
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , 2 ; 148-153
2012
6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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