Die Vermeidung von Unfällen ist ein sehr wichtiges Anliegen, das im Bereich des Fahrzeugbaus besondere Brisanz hat. Der Schutz des Fahrpersonals war in den vergangenen Jahren Bestandteil einer systematischen wissenschaftlichen Untersuchung, deren Ergebnisse in der EN Europäische Norm) 15227 niedergeschrieben sind und den Hersteller zu Anpassungen seiner Konstruktion und zu zusätzlichen Nachweisen führt. Der Tango für die Stadt Genf ist die erste Schweizer Straßenbahn, welche dieser Norm genügt. Das Kernstück der zusätzlichen Crash-Ertüchtigung bei der Strassenbahn für Genf, das zur Einhaltung der EN 15227 Fahrzeugkategorie C-IV notwendig ist, besteht in einer auf dem Kopfstück des Fahrzeuges aufgeschweißten, umlaufenden Brüstung mit Versteifungsrippen. Sie stellt einen mechanischen Schutz gegen alle massiven, auch punktförmigen Gefahrenquellen für den Fahrer dar, der über fast den gesamten Bereich unterhalb der Fenster reicht. Speziell im Hinblick auf das Szenario mit dem 45-Hindernis stellt die Brüstung eine kontrollierte, stabile Deformationsstruktur dar. Die Brüstung erlaubt so eine zuverlässige, das heißt reproduzierbare Energieabsorption. Generell erlaubt das Kopfstück des Untergestells, verstärkt durch die Brüstung, eine optimale Einleitung der Last in die restliche Wagenkastenstruktur. Damit werden Beschädigungen im hinteren Fahrzeugbereich weitgehend vermieden.
Zum Unfallverhalten von Strassenbahnen - der neue Tango" für die TPG nach Crash-Norm"
Eisenbahner-Revue International ; 1 ; 25-29
2012
5 Seiten, 11 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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