Die Vernetzungsarchitektur steht mit der stetig steigenden Anforderung nach noch effizienteren Fahrzeugen und höherer Funktionalität vor neuen Herausforderungen. Erhöhter Funktionsumfang im Fahrzeug bedeutet meistens eine steigende Anzahl von Steuergeräten. Die damit verbundene Erhöhung der elektrischen Leistungsaufnahme muss durch den Verbrennungsmotor bereitgestellt werden und führt zu einem Anstieg der CO2-Emissionen. Bei zukünftigen Elektrofahrzeugen führt dieser steigende Stromverbrauch zu einer Reduzierung der Reichweite und unnötigen Belastung der Batteriesysteme. Der CAN Teilnetzbetrieb stellt Möglichkeiten zur Verfügung diese Auswirkungen zu begrenzen und kann sowohl im Fahrbetrieb, als auch in den Standphasen des Fahrzeuges einen energieeffizienten Betrieb gewährleisten. Die Audi AG entwickelt und standardisiert gemeinsam mit anderen OEMs und Halbleiterherstellern diese Technologie. Der Teilnetzbetrieb wird zukünftig ein fester Bestandteil im Technologiebaukasten Vernetzung des Volkswagenkonzerns sein. Eine Serieneinführung ist für 2014 geplant. Der Vortrag beschreibt die Entwicklung, die Anwendungsfälle und die Absicherung des Teilnetzbetriebs bei Audi. Des Weiteren wird das Vorgehen zur Standardisierung der Technologie in den OEM übergreifenden Gremien (SWITCH, AUTOSAR, ISO) dargestellt.

    A greater range of functions generally means an increased number of ECUs. The resulting increased fuel consumption has to be generated by the combustion engine, causing a rise in CO2 emissions. In the electrical vehicles of the future, the increased power consumption will result in a reduced driving range as well as unnecessary strain on the battery systems. The CAN partial networking technology makes it possible to reduce these effects and ensures energy efficiency both during driving operation and idle time. Audi is developing and standardizing this technology in collaboration with other OEMs and semiconductor manufacturers. Partial networking technology will become an Inherent part of the Volkswagen Group Networking Technology Kit, with series production planned to begin in 2014. The manuscript deals with the development, application and verification of the partial network technology at Audi as well as the standardization process within the standardization bodies SWITCH, AUTOSAR and ISO.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Teilnetzbetrieb - Abschaltung inaktiver Steuergeräte: Anwendung, Standardisierung und Absicherung


    Weitere Titelangaben:

    Partial networking - deactivation of inactive ecus: Appliance, standardization and validation


    Beteiligte:
    Meyer, Jürgen (Autor:in) / Esch, Stephan (Autor:in) / Linn, Günter (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 4 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Teilnetzbetrieb – Abschaltung inaktiver Steuergeräte

    Esch, Stephan / Meyer, Jürgen / Linn, Günter | Springer Verlag | 2013



    Teilnetzbetrieb - Abschaltung inaktiver Steuergeraete

    Esch,S. / Meyer,J. / Linn,G. et al. | Kraftfahrwesen | 2012


    ÜBERWACHUNG INAKTIVER MAGNETVENTILE

    SCHOLL FRANK / ZHAO PING | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Überwachung inaktiver Magnetventile

    SCHOLL FRANK / ZHAO PING | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff