Lotus Engineering hat zusammen mit dem Brennstoffzellen-Systemanbieter Intelligent Energy und der London Taxi Company das emissionsfreie London-LTI-TX-Brennstoffzellen-Taxi entwickelt. Das Fahrzeug wird als Elektrofahrzeug mit 30-kW-Wasserstoff-Brennstoffzelle als Hauptenergiequelle eingestuft und hat eine 14-kWh-115-kW-Lithium-Polymer-Batterie als Puffer für Spitzenleistungen. Das Fahrzeug ist durch eine bessere Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeiten der konventionellen Dieselvariante überlegen. Das Hybrid-Energieversorgungssystem des Fahrzeugs besteht aus dem Batteriesystem mit Haupt- und zwei zusätzlichen Satellitenmodulen sowie einem PEM-Brennstoffzellen-System mit Hochdruckwasserstofftank. Beide Energiequellen sind über einen Gleichspannungswandler mit dem Hochspannungsverteilungsnetz verbunden, das den Heckantrieb und alle weiteren Verbraucher versorgt. Es ist gelungen, den neuen Antriebsstrang so in dem zur Verfügung stehenden Bauraum zu installieren, dass Innen- oder Gepäckraum nicht reduziert wurden. Die Steuerungsstruktur ist aufgeteilt in Energiemanager, Leistungsmanager und Drehmomentmanager mit Schnittstellen zwischen diesen Modulen. Weitere Module steuern verschiedene andere elektrische Geräte. Erste Erprobungen haben gezeigt, dass bereits vorhandene Technik erfolgreich integriert werden kann und der Antrieb als Alternative zum Dieselmotor in urbanen Gebieten prinzipiell genutzt werden kann.


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    Titel :

    Brennstoffzellen-Antrieb für ein Elektro-Taxi


    Beteiligte:
    Barker, Phil (Autor:in) / Rosario, Leon (Autor:in) / Sharp, Jon (Autor:in) / Pouzet, Axel (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 11 ; 888-893


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch