Die zukünftige Integration der Elektrofahrzeuge in das elektrische Netz erfordert bereits heute eine Abschätzung der zu erwarteten Belastungen. Dabei spielen zum einen die Ladeleistungen als auch die Ladezeitpunkte eine wesentliche Rolle für den Netzbetrieb und -ausbau. Aufgrund der fehlenden praktischen Erfahrungen mit dem Verhalten von Elektrofahrzeugnutzern sind Simulationen notwendig, um typische Tageslastgangkurven für eine Vielzahl an Fahrzeugen zu ermitteln. In diesem Beitrag wird dazu der Ansatz agentenbasierter Modellierung angewendet. In einer anschließenden Netzsimulation werden die Auswirkungen der ermittelten Ladelastkurven auf typische Mittelspannungsnetze berechnet.
The future grid integration of electric vehicle requires an estimation of the expected load today. For planning the grid operation and enhancement the peak load as well as the point in time to charge plays a great role in this regard. Different modelling methods are required to generate typical load profiles of a high amount of electric vehicles due to the missing practical experiences of the real behaviour. This contribution shows the approach of agent based modelling. The impact of the generated load profiles on typical medium voltage grids will be estimated by using grid simulation.
Untersuchung der Versorgungssicherheit von elektrischen Netzen mit einem hohen Elektrofahrzeuganteil mit agentenbasierter Simulation
2010
6 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Englisch
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