Im Bahnbetrieb werden die Züge in Ausnahmesituationen oder Risikosituationen so rasch als möglich gestoppt. In längeren Bahntunnels ist dieses Vorgehen gefährlich und unerwünscht, weshalb erhöhte Anforderungen gelten. Bahnbetriebsleitsysteme liefern einen wesentlichen Beitrag zur Steigerung der Sicherheit, insbesondere für lange Tunnelstrecken. Durch speziell definierte Funktionen und Dank der Anbindung an Umleitungssysteme können die Häufigkeit von Unfällen und deren Auswirkungen reduziert werden. Zudem wird sichergestellt, daß die Fahrdienstleiter sowohl im regulären Betrieb, wie auch im Ereignisfall, mit hilfreichen Informationen rasch und zielgerichtet unterstützt werden. Die neuen Bahnbetriebsleitsysteme ermöglichen außerdem eine höhere Auslastung und eine gesteigerte Effizienz. Im Ereignisfall sollen die automatischen Sofortmaßnahmen sicherstellen, daß situationsabhängig vordefinierte Reaktionen eingeleitet werden. Im Fall eines Reisezuges wird der Ereigniszug mit höchster Priorität aus dem Tunnel geführt. Ist der Zug weiter als circa 25 km vom Portal entfernt, wird der Ereigniszug an einer Nothaltestelle betrieblich gestoppt. Zudem ist sichergestellt, daß dem Ereigniszug folgende Züge unmittelbar gestoppt werden. Ist der Ereigniszug ein Güterzug, so wird er mittels eines automatisierten Verfahrens aus dem Tunnel geleitet. Die Erfahrungen aus fast vier Jahren operativen Betriebs des Lötschberg-Basistunnels zeigen, daß die neuen Systeme den hohen Anforderungen gerecht werden. Für die Bahnkunden resultiert dank ihnen eine zuverlässige, sichere und rasche Transportdienstleistung innerhalb und außerhalb der langen Tunnel.
The operation of long railway tunnels is subject to strict demands as regards safety. Structural and operational measures are not enough; it is necessary to make adaptations to traffic too. The traffic control system is a key element in the new AlpTransit base tunnels in Switzerland. Numerous specific functions have been implemented for providing targeted support for operations managers both during regular operations and for coping with incidents. Links with peripheral systems further increase efficiency and the ability to react and help satisfy the high expectations as regards reliability and safety.
Bahnbetriebsleitsysteme zur Erhöhung der Sicherheit von langen Eisenbahntunnels
Traffic control systems for increasing the safety of long railway tunnels
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 11 ; 60-63
2011
4 Seiten, 5 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Körperschallemissionen bei Eisenbahntunnels
Tema Archiv | 1990
|Schallpegelverteilung im Portalbereich von Eisenbahntunnels
TIBKAT | 1994
|Funkausbreitung in Eisenbahntunnels: 150-900 MHz
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|Sicherheit in langen Tunnelstrecken
IuD Bahn | 1994
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