Die Mehrheit der heutigen Automobile ist bereits serienmäßig mit einer Klimaanlage ausgestattet. Allerdings führt deren Benutzung mitunter zu einem erheblichen Kraftstoffmehrverbrauch und damit zu einer zusätzlichen CO2-Emission. An der TU Chemnitz werden derzeit verschiedene Optimierungsmaßnahmen untersucht, mit denen sich dieser Mehrverbrauch verringern lässt. Hierfür wurde ein geometrie- und prozessbasiertes Simulationsmodell entwickelt, welches die gesamte Klimaanlage einschließlich der Fahrgastzelle abbildet. Dieses Simulationsmodell wird im Aufsatz kurz vorgestellt. Anschließend werden einige ausgewählte Untersuchungsergebnisse präsentiert, wobei sich zeigt, dass mit verschiedenen Modifikationen teilweise beträchtliche Kraftstoffeinsparungen zu erzielen sind. Eine wesentliche Erkenntnis der Arbeit ist, dass es zur Bewertung von Optimierungsansätzen nicht ausreichend ist, wie in den meisten bisherigen Veröffentlichungen, nur hochsommerliche Umgebungsbedingungen zu betrachten. Stattdessen müssen auch stets die Verbesserungen herangezogen werden, die sich innerhalb eines gesamten Jahres erzielen lassen. Bei dieser Betrachtungsweise wird deutlich, dass einige der momentan von der Automobilindustrie favorisierten Modifikationen zwar unter bestimmten Betriebsbedingungen zu einer Verringerung des CO2-Ausstoßes führen, jedoch die jährlich erreichbaren CO2-Einsparungen sehr gering sind.
Senkung des CO2-Ausstoßes durch Optimierung von Pkw-Klimaanlagen
2010
16 Seiten, 13 Bilder, 6 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
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