An der Professur für Technik spurgeführter Fahrzeuge der Technischen Universität Dresden wurde ein modulares Modell für einen dieselhydraulischen Triebwagen in der Simulationsumgebung AMESim entwickelt. Es basiert auf Kennlinien und gestattet die Untersuchung unterschiedlicher Fahrzeugkonfigurationen. Die entwickelte fahrdynamische Steuerung des Modells ermöglicht die Simulation unterschiedlicher Fahrstile der Triebfahrzeugführer, einschließlich der Charakteristiken energiesparender Fahrweise. Dies erfolgt durch die Abschätzung der Fahrzeugbewegung im unmittelbar vorausliegenden Streckenabschnitt und die automatische Einfügung von Ausrollabschnitten. Damit ist es möglich, vergleichende Voraussagen des Kraftstoffverbrauchs der betrachteten Fahrzeuge zu machen.
Using the 1D simulation software Imagine.Lab AMESim a modular Simulation model of diesel multiple units with hydrodynamic power transmission was developed at the chair of rail vehicle technology. It is based on characteristic diagrams and enables the analysis of different vehicle configurations. The developed vehicle control system allows the simulation of different driving styles including an energy-saving operation characteristic. This is done by predicting the boundary conditions of the vehicle movement and the automatically integrating coasting sections. It is possible to make comparative predictions of the fuel consumption of the reviewed vehicles.
Fahrsdynamische Untersuchungen an dieselhydraulischen Triebwagen mittels 1D-Systemsimulation
Analysing the dynamics of the movement of diesel multiple units with hydrodynamic power transmission using 1D system simulation
ZEVrail Glasers Annalen ; 135 , 6/7 ; 258-264
2011
7 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Neue Entwicklungen bei dieselhydraulischen Antrieben für Triebwagen und Lokomotiven
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