Die gesamte Fahrdynamik eines Fahrzeugs wird maßgeblich durch die Reifen bestimmt. Die Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka) und das Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University haben zwei mobile Prüfstände zur Erfassung von Reifencharakteristiken auf realen Fahrbahnoberflächen entwickelt. Die mobilen Reifenprüfstände zur Messung der Reifen-Fahrbahn-Reibewerte erlauben es, das Kraftschlussverhalten der Reifen auf verschiedenen realen Straßenoberflächen bei unterschiedlichen Fahrbahnzuständen zu erfassen. Im Beitrag wird der fahrende Reifenprüfstand FaReP vorgestellt. Er besteht aus einem Auflieger, der von einer Sattelzugmaschine bewegt wird, in dessen Mitte zwischen den Hinterachsen und der Antriebsachse des Zugfahrzeugs der Reifenprüfstand positioniert ist. Er erlaubt die Messung von Reifenkennfeldern für Quer-und Längsschlupf auf Teststrecken und öffentlichen Straßen. Der Linearzug-Reibwertprüfstand LiReP ermöglicht die Untersuchung verschiedener Reifen-Fahrbahn-Kombinationen und erlaubt die Messung vollständiger Reibwertkennfelder von einzelnen Laufstreifenprofilstollenproben separat vom gesamten Reifen auf verschiedensten Fahrbahnoberflächen. Kernstück ist der Linearaktuator, der als elektromechanischer Kugelumlaufspindel-Gewindetrieb ausgeführt ist, der einen gewichtsbelasteten Messschlitten mit definierter Geschwindigkeit über die Fahrbahnoberfläche zieht. Die gemessenen Reibewertkennfelder erlauben die Bewertung des Kraftschlussverhaltens von verschiedenen Laufstreifengummimischungen als auch die Charakterisierung unterschiedlicher Fahrbahndecken bei allen möglichen Umgebungszuständen.
Mobile Prüftandstechnik zur Messung von Reifen-Fahrbahn-Reibwerten
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 113 , 6 ; 504-508
2011
5 Seiten, 5 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
REIFEN - Mobile Prüfstandstechnik zur Messung von Reifen-Fahrbahn-Reibwerten
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