Die Bedeutung der Direkteinspritzung für Pkw-Ottomotoren mit kleinem Hubraum steigt. An der TU Graz wurde das Potenzial einer Niederdruck-Direkteinspritzung hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Emissionen, Laufruhe und Funktionsverbesserung im Vergleich zu konventionellen Motoren mit indirekter Einspritzung untersucht. Das Ziel der Studie ist die Analyse des neuartigen GDI-Systems mit reduziertem Einspritzdruck, das von einem serienmäßigen Hochdruck-GDI-System abgeleitet wurde, wobei der Fokus auf der Frage des vertretbaren minimalen Einspritzdrucks in Hinblick auf Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Laufruhe liegt. Die Untersuchungen wurden an einem 1.4-l-Serienmotor mit Euro-4-Emissionsniveau durchgeführt. Die Studie zeigt, dass eine Niederdruck-Direkteinspritzung die Motoremissionen, den Kraftstoffverbrauch und die Laufruhe im Vergleich zu konventionellen MPFI-Motoren reduziert. Besonders relevant sind die Injektorauslegung, Strahlbild und Spritzlochdurchmesser und eine hohe Ladungsbewegung.


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    Titel :

    Brennverfahrenskonzepte für eine Niederdruck-Direkteinspritzung bei Ottomotoren


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Brennverfahrenskonzepte fuer eine Niederdruck Direkteinspritzung bei Ottomotoren

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