Wegen ansteigenden Verkehrsleistungen musste die Energieversorgung der Strecke Brig - Zermatt durch eine Spannungserhöhung der Anspeisung des Unterwerks Herbriggen auf 66 kV verbessert werden. Besondere Rahmenbedingungen führten zu einer unkonventionellen Lösung, deren Planung und Umsetzung mit großen aber auch interessanten Herausforderungen verbunden war. Der Beitrag stellt das Konzept für die Verbesserung der Bahnstromversorgung vor, dass auf einem fahrbaren Unterwerk am Standort Gamsen, in dem die von Massaboden kommenden 15 kV auf 66 kV hochtransformiert werden, dem Unterwerk Herbriggen sowie Verbesserungen bei diversen Übertragungsleitungen basiert. Die realisierte gemischte 15 kV und 66 kV Anspeisung des UW Herbriggen stellt eine Übergangslösung dar, die bis 2016 durch eine durchgängige 66 kV Anspeisung abgelöst werden soll.
Unkonventionelle Verbesserung der Bahnstromversorgung Visp-Zermatt der Matterhorn Gotthard Bahn
Unconventional improvement of the power supply between Visp and Zermatt of the Matterhorn Gotthard Railway
eb - Elektrische Bahnen ; 109 , 4/5 ; 184-192
2011
8 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Unkonventionelle Verbesserung der Bahnstromversorgung Visp — Zermatt der Matterhorn Gotthard Bahn
Online Contents | 2011
|British Library Online Contents | 2011
|IuD Bahn | 2010
|100 Jahre Brig-Visp-Zermatt-Bahn
SLUB | 1991
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