Mit dem Übergang von EU 5 zu EU 6 im Jahr 2013 ist ein geringfügiger Kraftstoffmehrverbrauch je Fahrzeug zu verzeichnen. Ursachen sind höhere Abgasrückführmengen und komplexere Abgasanlagen. Die Minimierung des Kraftstoffbedarfs der Nebenaggregate soll diesen Mehrverbrauch auffangen. In diesem Kontext entwickelte Behr eine elektronisch geregelte Visco-Lüfterkupplung. Die Kupplung arbeitet kennfeldgesteuert und optimiert so die Motorkühlung und senkt den Kraftstoffverbrauch. Vorstellung der Funktionsweise und Prüftechnologie der Visco-Kupplung für den Werkstattprofi. Zu hohe Kühlmitteltemperatur sollte immer eine manuelle Kontrolle des montierten Lüfters nach sich ziehen. Bei Visco-Kupplungen sollte der Fehlerspeicher ausgelesen und der Lüfter einer manuellen Prüfung unterzogen werden. Auch bei beschädigtem Lüfter ist ein Überhitzen des Motors ausgeschlossen, weil die Kupplung in stromlosem Zustand geschlossen ist.
Geregelte Luftzufuhr: Grundlagen und Werkstattrelevantes zur elektronisch geregelten Visco-Lüfterkupplung in Nutzfahrzeugen
Krafthand ; 83 , 16 ; 14-16
2010
3 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Elektronisch geregelte elektromagnetische Visco-Lüfterkupplungen für Nutzfahrzeuge
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