Nutzfahrzeugbremssysteme werden zunehmend mit elektronischen Komponenten ausgerüstet, vor allem Antiblockier- und Schlupfregelanlagen kommen hier verbreitet zur Anwendung. Als nächster Schritt folgte jetzt die elektronisch geregelte Betriebsbremse ELB, die bei jeder Bremsung zur Wirkung kommt. Das dafür notwendige Grundsystem, bestehend aus elektrischem Bremswertgeber und elektronischer Bremsdruckregelung, wurde zuerst von Bosch ung Scania etwa Ende 1993 auf den Markt gebracht. Es kann durch zusätzliche Sensoren z.B. für Belagverschleiß, Bremsentemperatur usw. noch wesentlich erweitert werden, so daß eine Art elektronisches Bremsenmanagement entsteht. Gegenüber den bisherigen Systemen auf Druckluftbasis wird ein Sicherheitsgewinn bereits durch den Wegfall der druckluftbedingten Totzeiten erzielt. Systemaufbau und Verbesserungspotential werden näher erläutert.


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    Titel :

    Elektronisch geregelte Nutzfahrzeugbremse


    Weitere Titelangaben:

    Electronically controlled brakes for commercial vehicles


    Beteiligte:
    Decker, H. (Autor:in) / Wrede, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Elektronisch geregelte Nutzfahrzeugbremse

    Decker,H. / Wrede,J. / Bosch,Stuttgart,DE et al. | Kraftfahrwesen | 1994


    Elektronisch geregelte Luefterkupplung

    Mareis,T. / Borg Warner,US | Kraftfahrwesen | 2009




    Generationswechsel. Elektronisch geregelte Bremsanlage

    Rex,R. / Bosch,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1994