Das in der EU angestrebte Ziel, die durchschnittlichen CO2-Emissionen von Kraftfahrzeugen auf 120 g/km zu begrenzen, entspricht einem Kraftstoffverbrauch von 4,5 l/100 km bei Dieselmotoren und 5 l/100km bei Ottomotoren. Um diese ehrgeizigen Ziele zu erreichen, kommt dem Leichtbau eine Schlüsselrolle zu. Neben den klassischen Leichtmetalllegierungen auf Aluminium- und Magnesium-Basis gewinnen Titan und seine Legierungen zunehmend an Bedeutung. Titan gilt als klassischer Werkstoff der Luft- und Raumfahrt. Inzwischen wird der Leichtbauwerkstoff aufgrund seiner herausragenden Eigenschaften - hohe spezifische Festigkeit, ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - zunehmend auch in anderen industriellen Bereichen eingesetzt, so zum Beispiel im Automobilbau.
Titan im Automobilbau
Metall - Internationale Fachzeitschrift für Metallurgie ; 64 , 6 ; 292-295
2010
4 Seiten, 6 Bilder, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Gelötete Leitungen aus Titan im Automobilbau
Tema Archiv | 2004
|Titan-Passivierung von Aluminium im Automobilbau
Tema Archiv | 2004
|Zehn Jahre Erfahrung mit Titan im Automobilbau.
Kraftfahrwesen | 1975
|SLUB | 1927
|SLUB | 1916
|