Die Entwicklung eines neuen Motors für die Sprinterklasse stellt eine sehr hohe Anforderung dar, denn über die Emissionsvorschriften für PKW hinaus müssen auch jene für den Einsatz als Commercial-Fahrzeug (Güterverkehr, Prüfstandszulassung) erfüllt werden. Dabei gilt es, die mechanische Haltbarkeit und die Fahrbarkeit von Gesamtzuggewichten bis zu 7 t mit verschiedenen Getrieben und einer Vielzahl von Achsübersetzungen zu beherrschen. Mit Einsatz der neuen Emissions-Grenzwertstufe EURO5 für Commercial-Fahrzeuge wird nun erstmals auch im Transporter der neue Mercedes-Benz 4-Zylinder mit der internen Bezeichnung OM 651 eingeführt. Bereits in der Konzeptionsphase des OM 651 wurden die speziellen Anforderungen an eine Transporteranwendung mit berücksichtigt und führten zu einer sehr effizient ausgeführten modularen Gestaltung des neuen Mercedes-Benz 4-Zylinders. Insbesondere die für die Commercial-Variante erforderliche Volllast-AGR(Abgasrückführung) in Verbindung mit einer sehr hohen spezifischen Leistung und attraktiven Kraftstoffverbrauchswerten war dabei prägend. Die Erfahrungen mit dem Vorgängermotor OM646 ATL, der 2006 als weltweit erster 4-Zylindermotor mit zweistufiger Aufladung präsentiert wurde, konnten ebenso gewinnbringend eingesetzt werden. Mit der Einführung des OM 651 im Transportersegment ist es Mercedes-Benz gelungen die Benchmarkposition bei Verbrauch, Leistung und Low-End-Torque weiter auszubauen. Die Messergebnisse weisen die hohe Leistungsfähigkeit auf allen Gebieten eindrucksvoll nach. Der neu entwickelte OM 651 bietet für den Kunden einen bedeutenden Fortschritt. Dank der überzeugenden thermodynamischen Eigenschaften der Mercedes Neuentwicklung, der konsequenten Weiterentwicklung der zweistufigen Aufladung und vieler weiterer Features des Vorgängermotors OM646 konnte in allen relevanten Bereichen eine deutliche Verbesserung erzielt werden. So wurde die Spitzenposition bei spezifischer Leistung und Drehmoment durch eine ca. 10%ige Steigerung weiter ausgebaut.Mercedes-Benz hat mit dem OM 651 seinen Vorsprung in der Sprinter-Klasse nochmals ausgebaut. Die neue Generation der Dieselmotoren macht den Sprinter sauberer, sparsamer und leistungsstärker denn je. Zusammengefasst erreicht die Motorisierung eine beispielhafte Effizienz. Von der aktuellen zweiten Generation des Sprinters sind seit Frühjahr 2006 weit mehr als 400 000 Exemplare gebaut worden, einschließlich des Vorgängermodells über 1,7 Millionen Einheiten. Damit dominiert der Mercedes-Benz Sprinter die Transporterklasse rund um 3,5 Tonnen Gesamtgewicht.


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    Titel :

    Die Auslegung des neuen Mercedes-Benz 4-Zylinder Dieselmotors für Transporteranwendungen


    Weitere Titelangaben:

    The design of the new 4-cylinder diesel engine of Mercedes-Benz for commercial vehicles


    Beteiligte:
    Dietz, Martin (Autor:in) / Duvinage, Frank (Autor:in) / Keppeler, Stefan (Autor:in) / Waeller, Dieter (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 14 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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