Im Rahmen des Projekts sonRail wurde in der Schweiz ein Lärmmodell zur Vorhersage der Lärmbelastung durch den Schienenverkehr unter Berücksichtigung der relevanten Einflussparameter erarbeitet. Dieses Modell basiert auf realen Messdaten, die nach normierten Methoden erfasst wurden. Die Qualität der Messung hinsichtlich der erreichten Parametervariationen und der Zuverlässigkeit der Messergebnisse sowie der Kenntnis der Einflussparameter der Schallentstehung ist vor allem auf die Art der Durchführung der Messungen in wenigen großen Messkampagnen zurückzuführen. sonRAIL ist heute ein Lärmvorhersagemodell, das hinsichtlich der Modellierung von Schallentstehung und -ausbreitung den Stand der Technik darstellt. Die hohe Genauigkeit von sonRAIL schlägt sich in hohem Rechenaufwand nieder. Aus diesem Grund ist es erforderlich, die durchzuführenden Modellrechnungen zu priorisieren. Messversuche haben im August 2007 auf der Strecke zwischen Lausanne und Fribourg stattgefunden. Die dabei gewonnen 20 GB an Messdaten dienten als Basis für die Auswertung der Emissionsmessungen. Die Auswertung umfasste die Berechnung von effektiven Rauheiten, Radrauheiten, Fahrzeug- und Oberbautransferfunktionen, Schalldruckpegeln und Schallleistungen. Um die Grundlage für erste 'richtige' Berechnungen mit sonRAIL zu liefern, werden 2009 weitere Messfahrten durchgeführt, mit denen die Schienenrauheiten auf den wesentlichen Schweizer Verkehrskorridoren ermittelt werden. Die Rauheiten werden dabei nach der indirekten Methode ermittelt, indem mit einem Fahrzeug mit glatten Rädern über die Strecke gefahren wird. Durch Messung der Achslagervertikalbeschleunigungen kann so auf die Schienenrauheiten geschlossen werden. Weitere Daten wie Trassierung, Verkehrsdaten, meteorologische und topographische Daten werden aus verschiedenen Datenquellen gesammelt und für sonRAIL aufbereitet. Im nächsten Schritt soll das Vorhersagemodell in eine geeignete Benutzeroberfläche integriert werden. Die Kopplung mit Geo-Informations-Systemen (GIS) ist zur Zeit in der Umsetzung.
Messungen als Grundlage für den effizienten Mitteleinsatz bei der Schallbekämpfung und damit für den leisen Bahnverkehr in der Schweiz
2007
17 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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