Im Beitrag werden folgende differentielle Signalübertragungstechniken für das Auto vorgestellt sowie deren Vorteile und Nachteile diskutiert: LVDS (Low Voltage Differential Signaling), eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung mit einer Datenrate von 2,5 GBit/s, entwickelt von National Semiconductor; CML (Current Mode Logic); ECL (Emitter Coupled Logic); FPD-Link-II (Flat Panel Display Link) von National Semiconductor; GVIF (Gigabit Video Interface) von Sony mit einer Übertragungsrate von 1,2 GBit/s und einer Reichweite von bis zu 20 m; APIX und APIX-II (Automotive/Advanced Pixel Link) von Inova Semiconductors, basierend auf CML mit einer Datenübertragungsrate von bis zu 3 GBit/s und 10 m Reichweite.
Konkurrenz für Busse? Differenzielle Signalübertragung im Auto
Concurrence for bus systems? Differential signal transmission in cars
Markt und Technik ; 33 ; 24-27
2009
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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